Remap ECU em Lisboa — Reprogramação de Centralina Stage 1, 2 e 3
Reprogramação de centralina para extrair todo o potencial do seu veículo. Stage 1, Stage 2, Stage 3, Eco Remap e delete de sistemas de emissões. Compatível com as principais marcas europeias e japonesas.
Pedir OrçamentoTipos de Remap / Reprogramação ECU
Stage 1
Otimização da centralina sem alterações mecânicas. Mais potência e resposta com o motor de série.
Stage 2
Com upgrades mecânicos (escape, intercooler, admissão). Ganhos significativos de potência e binário.
Stage 3
Preparação desportiva intensa com turbo e hardware upgraded. Para uso em pista ou competição.
Eco Remap
Otimização para redução de consumo de combustível, mantendo ou melhorando a resposta do motor.
Delete DPF/EGR
Remoção de sistemas de emissões problemáticos para veículos de competição ou uso off-road.
Delete AdBlue
Desativação do sistema AdBlue em veículos com problemas crónicos neste sistema.
Marcas Compatíveis
Realizamos remap ECU e reprogramação de centralinas nas seguintes marcas:
Não encontra a sua marca? Contacte-nos — trabalhamos com a maioria dos veículos produzidos após 2000.
O Nosso Processo
Diagnóstico OBD
Leitura da centralina original para verificar o estado do motor e identificar a versão do software.
Preparação do Mapa
Desenvolvemos ou selecionamos o mapa de calibração adequado ao seu veículo e objetivos.
Carregamento
Escrita do novo mapa na centralina com equipamento profissional de last-generation.
Teste e Validação
Teste de condução e leitura de dados em tempo real para confirmar o resultado e a segurança do mapa.
FAQ
Quando feito por profissionais experientes com mapas adequados ao veículo, o remap não danifica o motor. Trabalhamos sempre dentro das margens de segurança dos componentes de série.
O processo completo demora normalmente entre 2 a 4 horas, incluindo diagnóstico, programação e teste de condução.
Depende do software e da marca do veículo. Em muitos casos, é detetável por leitores OBD. Aconselhamos discutir este ponto na avaliação inicial.
É a remoção (via software e/ou mecânica) dos filtros de partículas e válvula EGR. Indicado para veículos com problemas crónicos nestes sistemas ou para uso em competição. Não aprovado para veículos de circulação pública.
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